Москва
сменить регион
На российском рынке активизировались поставщики контрафактных автозапчастей и аксессуаров
В ходе недавно завершившейся масштабной проверки Росстандартом деятельности нескольких поставщиков автозапчастей были выявлены многочисленные нарушения. Недобросовестные предприятия обнаружили пробел в техническом регламенте, который позволял им поставлять комплектующие для транспорта без прохождения ими испытаний. Они закупали контрафактные запчасти, оформляя на них сертификационную документацию без оплаты каких-либо тестов.
Как поставщики уклоняются от обязательных испытаний
Оформление документа, подтверждающего соответствие каждой запчасти установленным требованиям, является обязательным для всех поставщиков. Для этого компании должны проводить длительные и затратные испытания. Но если они привозят комплектующие, идентичные деталям автомобильных концернов, то их качество признается надлежащим без таких тестов.
Такое правило объясняется тем обстоятельством, что автомобиль от любого производителя при поступлении на российский рынок проходит проверку по схеме ОТТС. Она предполагает одобрение типа транспорта для использования водителями и включает тестирование всех его компонентов. Повторная оценка качества этих деталей не нужна, чем и воспользовались некоторые дистрибьюторы. Не имея никаких взаимоотношений с автомобилестроительными предприятиями, они обращаются в сертификационные центры за получением подтверждающих документов. Последние являются частными компаниями, которые самостоятельно принимают решения о добросовестности каждого из своих клиентов.
Как контрольные органы будут бороться с контрафактом
С учетом выявленных данных Росстандарт планирует провести ряд мероприятий по борьбе с контрафактными запчастями:
Как поставщики уклоняются от обязательных испытаний
Оформление документа, подтверждающего соответствие каждой запчасти установленным требованиям, является обязательным для всех поставщиков. Для этого компании должны проводить длительные и затратные испытания. Но если они привозят комплектующие, идентичные деталям автомобильных концернов, то их качество признается надлежащим без таких тестов.
Такое правило объясняется тем обстоятельством, что автомобиль от любого производителя при поступлении на российский рынок проходит проверку по схеме ОТТС. Она предполагает одобрение типа транспорта для использования водителями и включает тестирование всех его компонентов. Повторная оценка качества этих деталей не нужна, чем и воспользовались некоторые дистрибьюторы. Не имея никаких взаимоотношений с автомобилестроительными предприятиями, они обращаются в сертификационные центры за получением подтверждающих документов. Последние являются частными компаниями, которые самостоятельно принимают решения о добросовестности каждого из своих клиентов.
Как контрольные органы будут бороться с контрафактом
С учетом выявленных данных Росстандарт планирует провести ряд мероприятий по борьбе с контрафактными запчастями:
- комплексные проверки работы всех 53 органов по сертификации в стране;
- оценка подлинности и действительности 34,5 тысяч документов, выданных ранее;
- доработка технического регламента, который считают самым сложным в отрасли;
- информирование автолюбителей о сотрудничестве с надежными дистрибьюторами.