Красил здесь крыло, но вообще обслуживаюсь на Юге, где прохожу уже 4 ТО на Сиде. Машину покупал у другого дилера, но из-за переезда стало комфортнее ездить сюда. К машине относятся как к своей, полный допуск в ремзону без вопросов, нарушений регламента не выялено. В Север попал случайно - после небольшой притерки предложили покрасить крыло за 6 000 рублей. Вроде и цена смешная и покрасили на отлично, очевидно, кризис работает на благо покупателю.
Годный салон в плане акций, если мониторите сайт и сразу звоните. Я забрал РИО за смешные 450К с небольшим по нынешним ценам и без всяких машин по акции нет, но давайте мы вам скидочку на машины в наличии предложим. Единственное - пока доедешь до Медведково с Дубровки - проклянешь все на свете(
Очень довольна салоном. Покупали с мужем киа рио(3)поколения. Отличная машина,да и по приемлемой цене. Обслуживание вообще на отлично. Очень опытные и внимательные и менеджера и мастера. Покупали на 44км МКАД. Покупали в 2011. До сих пор бегает. Теперь ,если будем брать,то только здесь и никуда больше. После киа хотели поменять на Саньнг актион,но говорят,что с ними проблема с ввозом. Не знаю правда или нет,но ооочень хочется его. Обалденная тоже авто.
Считаю что о своей машине нужно заботиться ведь это безопасность твоя и твоих пассажиров, поэтому каждые 10- 15 тысяч прохожу ТО. ЭТо уже третий раз у меня (первая машина) и вот до этого ездил в один салон, а как ни приеду мне все пытались чего -то продать и заменить. . Ну в первый раз я поверил, и все купил, и оплатил, что сказали. Второй тоже самое, однако закрались сомнения, на третий решил для контрольного выстрела проверить в другом ТО, выбор пал на Ирбис. ну и что.. заплатил за само ТО, замену жикостей фильтров и больше ничего. Нагреть не пытались. Ни каких поломок дополнительных не нашли. Буду к ним обращаться всегда.
Если Вы хотите жить долго и счастливо, а не умереть во цвете лет из-за чьей-то глупости и халатности и ездите Вы на автомобиле KIA, то думаю, наша история будет Вам не безынтересна.
2 июля 2014 года на гарантийном KIA Sportage после ТО, проведённом в Ирбис-Север, мы попали в серьёзную аварию и только чудом нам удалось выжить. Случись авария в другом месте и на другой скорости было бы пять трупов, не считая собаки. Виновных назвать может только суд, поэтому мы никого обвинять не будем по поры до времени, изложим только факты, из которых вы сами сделаете выводы.
Началась эта история с того, что 28 февраля 2014 года неумелая автоледи при выезде с автомойки передом своей машины протаранила заднее правое колесо нашей машины Киа Спортаж. Внешние повреждения оказались незначительными, но удар пришёлся в колесо и нам эксперты посоветовали провести диагностику на скрытые повреждения.
Как раз приближалось время очередного ТО и мы решили, что как раз и там сделаем диагностику на скрытые повреждения. А куда же ещё нам было обращаться за подобной диагностикой, как не в родной дилерский центр Ирбис-Север, ведь там работают настоящие профессионалы, которым доверено гордое звание официальных дилеров KIA! Мало того, мы же ведь не имеем права обращаться за технической помощью ни в какой другой сервис, чтобы не слететь с гарантии. 17 апреля 2014 года, когда подошло время очередного ТО, мы обратились в Ирбис-Север.
В Ирбис-Север после осмотра автомобиля и замены некоторых деталей, а так же проведения планового ТО нас заверили, что никаких скрытых повреждений в месте удара нет - машина исправна. Можно ездить спокойно хоть на край света. И мы поверили мастерам Ирбис-Север. А зря... Потому что вместо края света мы чуть не попали на тот свет.
Обнадёженные словами работников Ирбис-Север о полной исправности своего KIA Sportage, мы поехали из Москвы на автомобиле в Воронеж на свою дачу. Ни по дорогое туда, ни при поездках на даче, ни при нашем возвращении автомобиль никаких признаков живущей в нём неисправности не подавал.
И вот 2 июля 2014 года мы едем обратно в Москву домой, остаётся до МКАДа всего 140 км и неожиданно для нас, без видимых причин, автомобиль проседает назад вправо, заднее правое колесо заклинивает, нас начинает крутить по дороге и бить об отбойники. Длилось всё минуту, но мне показалось - вечность прошла, прежде чем я смог остановить машину.
Далее упускаем скучные детали оформления ДТП, привоз Спортажа на эвакуаторе домой. Продолжим с того момента, когда мой сосед автомобилист залез под днище и увидел, что болт заднего верхнего рычага торчит наполовину.
То есть оказывается, что это болт сломался на трассе и он виновник нашей аварии.
А отчего сломался болт в гарантийной машине, если мы выехали из дилерского центра после ЯКОБЫ полной диагностики нашего авто на предмет неисправностей?
Надо было докопаться до этой причины и нам сначала показалось, что это мастера сервиса Ирбис Север крутили болт и сломали его. Подчеркну, что мы даже не подумали в тот момент, что есть какая-то связь с нашим первом ДТП настолько незначительным, как нам показалось был тот удар капотом машины в наше колесо.
Ответить на этот вопрос могла только экспертиза и в дилерском центре Ирбис-Север после наших долгих мытарств всё-таки решили ей сделать.
И что же показала экспертиза?
Честно говоря, само поведение руководства Ирбис-Север всё это время наших разбирательств и мытарств мне напомнило поведение моих детей, когда они были маленькими и залезли на даче в бочку с водой. Их спрашивают: Вы зачем в бочку залезли?. А дети отвечают: Мы не залезали в бочку, сидя в этой самой бочке.
Самая наша первая экспертиза, проведённая Ирбис-Север, была хитро выстроена - задача перед экспертами ставилась доказать, что ПРОВЕДЁННЫЕ ИМИ РАБОТЫ НЕ БЫЛИ ПРИЧИНОЙ АВАРИИ, что эксперты и доказали, ведь все работы на ТО и по замене деталей были проведены качественно.
Ну да, согласен, они всё сделали качественно - они заменили в нашем автомобиле всё, что было нужно, а возможно и не нужно - левый амортизатор, передние левую и правую стойки, ещё какую-то мелочёвку, старательно обходя ПРОБЛЕМНЫЙ И АВАРИЙНЫЙ БЛОК заднего правого колеса. То есть действовали, как умелые диверсанты-вредители. Отчего-то поменяли на автомобиле только левый задний амортизатор, хотя изначально говорили нам о замене двух задних амортизаторов.
А почему они поменяли только один амортизатор и не в аварийной части автомобиля? На это вопрос руководство Ирбис-Север в лице генерального директора Зыков С. отвечает: Так было надо.
Мы спрашиваем: Почему вы не провели работы по поиску скрытых неисправностей? Ведь мы вообще не имеем права чиниться ни у кого другого, кроме Ирбис-Север. Мы приехали на битой машине и просили осмотреть её и починить если это было нужно!.
Ответ директора Ирбис-Север: У нас нет рентгеновского аппарата, чтобы обнаружить микротрещины болта.
Вот такой чумовой бессодержательный ответ. Зато у вас есть гаечный ключ и должны быть мозги, ключом можно было открутить злополучный болт, ведь любой мало-мальски опытный автослесарь, имея мозги, увидев характер повреждений первой аварии мог бы догадаться, что удар пришёлся рычагом в болт и болт, возможно, надломлен.
Нет, в Ирбис-Север утверждают, что болт они даже не трогали. То есть они даже не пытались провести диагностику ради которой мы к ним обратились.
А ручные эксперты Ирбис-Север, которые делали эту первую экспертизу, старательно обошли такой простой вопрос о том, что причиной нашей аварии могло стать то, что НЕОБХОДИМАЯ ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АВАРИЙНОГО БЛОКА НАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НЕ БЫЛИ ПРОВЕДЕНЫ в Ирбис Север.
По аналогии - это как бы, если бы человек пришёл с ножевым ранением к врачу, а врач ему ухо-горло-нос полечил, человек умер, а врач не виноват - он же как бы что-то лечил. Да, лечил что-то, но не то что нужно было.
Когда Ирбис-Север в результате проведённой ими экспертизы юридически отмазались от своей вины в аварии, но мы, понимая, что во всей этой истории есть подвох, ведь в гарантийных машинах просто так не ломается сталь с палец толщиной, обратились с претензией к производителю автомобиля ООО «ЭЛЛАДА ИНТЕРТРЕЙД», которые провели свою экспертизу, действительно независимую, которая и доказала, что болт сломался двухмоментно с большим временным промежутком. По большому счёту, это было видно и без экспертизы - на сколе болта было две поверхности - одна сильно заржавевшая, а вторая свежая.
И стало понятно, что в первый раз, как оказалось, болт надломился при той самой первой незначительной аварии при таране колеса, а окончательно сломался уже на трассе, что и привело ко второй аварии. Но ведь во временном промежутке между первой и второй аварией и состоялась диагностика в Ирбис-Север, где нам сказали, что с машиной всё в порядке.
И пазлы наши и сложились - удар в колесо, надлом болта, халатное отношение в Ирбис Север и результат - авария.
Результат этой последней экспертизы, сделанной в МАДИ нас тоже обескуражил. В результатах написано - водитель не виноват, производитель не виноват, дилеры не виноваты. Факт аварии есть, но в ней никто не виноват. Каждый старается прикрыть свою задницу.
P.S. Как я уже писал вначале, виновным или невиновным может назвать только суд. Я могу только предполагать, опираясь на факты, которые изложил, что аварии наша произошла из-за халатности сотрудников Ирбис-Севере, которые не нашли и не устранили скрытые дефекты - результаты первой аварии. Но я ни в коем случае не сваливаю вину за наше ДТП только лишь на мастера приёмщика и слесаря, выполнявшего ТО.
Рыба гниёт с головы.
Когда за приоритет ставится не качество работы и безопасность клиента, а погоня за прибылью и количеством проведённых ТО и ремонтных работ, то понятно, что на мастеров-приёмщиков давит сверху генеральный директор Ирбис-Север, а на директора давят хозяева дилерского центра, подгоняют и уже становится невозможным работать качественно, да и о репутации заботится особо не надо и клиентов искать не надо - ведь, чтобы не потерять гарантию на автомобиль люди будут обращаться к дилерам.
И всё это позволяет дилерам работать, спустя рукава.
Честно говоря, в любой цивилизованной стране, имея на руках результаты экспертизы, дилеры КИА уже стояли бы у наших ворот на коленях с цветами в зубах.
Но только не у нас в России. Самой противное, что работники Ирбис-Север продолжают изворачиваться и стараются любыми способами избежать ответственности за наше ДТП.
Это вместо того, чтобы наказать своих нерадивых работников в лице мастера приёмщика Железнова Е., сделать какие-то выводы и сохранить хорошую репутацию. Нет, те же работники продолжают спокойненько работать в Ирбисе и у вас тоже нет никакой гарантии, что где-то на трассе с вами не случится то, что случилось с нами.
И кстати, это не первый подобный случай. На предыдущем ТО в Ирбис-Север мастер приёмщик Прохоров О., что у нас оторван тросик стояночного тормоза, мы поехали с ТО в Ирбис-Север прямиком на техосмотр автомобиля, где и обнаружили данную поломку. То есть такой подход к делу в Ирбисе в порядке вещей.
Чтобы не быть голословным во всей этой истории, я постепенно выложу на сайте, который специально для этого делаю все документы, относящиеся и к первой, и ко второй аварии, результаты проведённых экспертиз и отвечу на все вопросы, которые вас заинтересуют. халтурщики и вредители не должны оставаться на рынке автомобильных услуг, а тем более именоваться дилерами.
Посетил Ирбис в ноябре и остался хорошего мнения о них. Хочу себе церато и в Ирбисе мне действительно оказали нужную помощь. После тест-драйва я еще больше захотел себе данную модель и к тому же менеджер, с которым я ездил, очень подробно объяснил нюансы этой машины. А тачка огонь на мой взгляд!:) Провозился я с менеджером еще около часа после тест-драйва и подумал, что буду таки у них брать. Взял контакты менеджера, через неделю приехал, внес аванс и вот жду:) Менеджер меня предупредил что в той комплектации, в которой хочу я, придется ждать чуть больше месяца, но при этом мне установят передние и задние парктроники. Короче все круто! Осталась неделя и я буду просто на седьмом небе
Мы чуть не погибли из-за этой шарашкиной конторы. Они меняли нам задние амортизаторы в нашей KIA Sportage и поменяли один левый. А правый пытались поменять и не смогли. Оставили болт заднего верхнего рычага недокрученным. Он бился-бился и на трассе сломался. Хорошо я ехал 70 км/час в тот момент. Нас било об отбойники, еле вырулили, остались живы. Дело было в Тульской области. Пришлось везти машину на эвакуаторе. Далее мы обратились в Ирбис-Север. Они тянули ЧЕТЫРЕ месяца, потом назначили «независимую» экспертизу. Приехали два «клоуна», лазили по машине и вердикт их был таков – Ирбис не виноват. А кто виноват, если в машине на ходу ломается пополам болт заднего верхнего рычага? Я теперь когда вижу KIA Sportage, я думаю – вот едут потенциальные смертники. В жизни больше нив одну KIA не сяду.
Очень долго выбирала себе автомобиль, так как не могла решить, что же мне всё таки надо. Помогли мне определиться в выборе в автосалоне Ирбис Север. Очень довольна, так как уже прошло 6 месяцев и удовольствие от управление Picanto у меня не прошло. Очень понравилось качество обслуживание в автосалоне и сервис не отстаёт. Приветливый персонал, кофе, зона для отдыха, интернет.
Загнал этим ребятам на ремонт свою КИА Сид, проблемы с подвеской. И началооось…... Давно меня так долго не кормили «завтраками». Я не понимаю неужели так сложно сказать точный срок окончания ремонта?? Не сказал бы, что без машины не могу жить, но тем не менее 3 недели пока моя машина стояла у них, мне кажется слишком. Тем более сейчас очень много открылось СЦ КИА, по идее конкуренция должна подстегивать, а не наоборот.
Ирбис меня разочаровал. Проходил очередное ТО сказали что все проверили и можно смело кататься. А на следующий день поехал на дачу и сломался, порвался ремень привода. Причина - заклинил ролик (трутень) ремня привода. Позвонил на сервис и объяснил ситуацию, на что мне сказали, что это мои проблемы. Вопрос - а что же тогда на сервисе проверяли при прохождении ТО, ответ - работники сервиса профаны. Руководство фирмы на мое требование провести замену роликов ремня привода (я покупаю ролики, а сервис их ставит бесплатно) не согласилось. Пора искать новый сервис
на королёва 13 в ирбисе заказал солярис через 3 недели предложили машину с допами якобы отказную переплачивать не хочется жду уже 4 месяца политика салона бес допов не продавать не кому не советую этот салон
4 августа в автосалоне Ирбис Юго-Запад была приобретена автомашина KIA RIO. При этом: 30 июля в салоне присмотрели авто и договорились о стоимости и сроках. И то, и другое было соблюдено в точности. Особая благодарность менеджеру отдела продаж Андрею Третьякову. С уверенностью могу рекомендовать данный автосалон.
Купил Киа Сид по программе "обменяй свой старый авто на этот новый". Программа отличная. Менеджеры сработали на отлично.За час я уехал на новом Сидике (в Автомире с 10.00 до 21.00, "О, УЖАС". При покупке нового авто никаких давлений типа "это" надо приобрести дополнительно (как в Автомире, брал Лачетти). Машина супер,до этого были Хонда СРВ,Ауди-80, Ауди-А4 (спробегом), Лачетти (новая),Шеви-Нива (Атак)и простая Шеви-Нива.Сейчас Шнива на охоту и рыбалку, а ласточка СИДИК с женой на шопинг и пассивный отдых в "Люксор". Дамы и Господа, рекомендую "Ирбис". Ничего личного.
Комментарии
2 июля 2014 года на гарантийном KIA Sportage после ТО, проведённом в Ирбис-Север, мы попали в серьёзную аварию и только чудом нам удалось выжить. Случись авария в другом месте и на другой скорости было бы пять трупов, не считая собаки. Виновных назвать может только суд, поэтому мы никого обвинять не будем по поры до времени, изложим только факты, из которых вы сами сделаете выводы.
Началась эта история с того, что 28 февраля 2014 года неумелая автоледи при выезде с автомойки передом своей машины протаранила заднее правое колесо нашей машины Киа Спортаж. Внешние повреждения оказались незначительными, но удар пришёлся в колесо и нам эксперты посоветовали провести диагностику на скрытые повреждения.
Как раз приближалось время очередного ТО и мы решили, что как раз и там сделаем диагностику на скрытые повреждения. А куда же ещё нам было обращаться за подобной диагностикой, как не в родной дилерский центр Ирбис-Север, ведь там работают настоящие профессионалы, которым доверено гордое звание официальных дилеров KIA! Мало того, мы же ведь не имеем права обращаться за технической помощью ни в какой другой сервис, чтобы не слететь с гарантии. 17 апреля 2014 года, когда подошло время очередного ТО, мы обратились в Ирбис-Север.
В Ирбис-Север после осмотра автомобиля и замены некоторых деталей, а так же проведения планового ТО нас заверили, что никаких скрытых повреждений в месте удара нет - машина исправна. Можно ездить спокойно хоть на край света. И мы поверили мастерам Ирбис-Север. А зря... Потому что вместо края света мы чуть не попали на тот свет.
Обнадёженные словами работников Ирбис-Север о полной исправности своего KIA Sportage, мы поехали из Москвы на автомобиле в Воронеж на свою дачу. Ни по дорогое туда, ни при поездках на даче, ни при нашем возвращении автомобиль никаких признаков живущей в нём неисправности не подавал.
И вот 2 июля 2014 года мы едем обратно в Москву домой, остаётся до МКАДа всего 140 км и неожиданно для нас, без видимых причин, автомобиль проседает назад вправо, заднее правое колесо заклинивает, нас начинает крутить по дороге и бить об отбойники. Длилось всё минуту, но мне показалось - вечность прошла, прежде чем я смог остановить машину.
Далее упускаем скучные детали оформления ДТП, привоз Спортажа на эвакуаторе домой. Продолжим с того момента, когда мой сосед автомобилист залез под днище и увидел, что болт заднего верхнего рычага торчит наполовину.
То есть оказывается, что это болт сломался на трассе и он виновник нашей аварии.
А отчего сломался болт в гарантийной машине, если мы выехали из дилерского центра после ЯКОБЫ полной диагностики нашего авто на предмет неисправностей?
Надо было докопаться до этой причины и нам сначала показалось, что это мастера сервиса Ирбис Север крутили болт и сломали его. Подчеркну, что мы даже не подумали в тот момент, что есть какая-то связь с нашим первом ДТП настолько незначительным, как нам показалось был тот удар капотом машины в наше колесо.
Ответить на этот вопрос могла только экспертиза и в дилерском центре Ирбис-Север после наших долгих мытарств всё-таки решили ей сделать.
И что же показала экспертиза?
Честно говоря, само поведение руководства Ирбис-Север всё это время наших разбирательств и мытарств мне напомнило поведение моих детей, когда они были маленькими и залезли на даче в бочку с водой. Их спрашивают: Вы зачем в бочку залезли?. А дети отвечают: Мы не залезали в бочку, сидя в этой самой бочке.
Самая наша первая экспертиза, проведённая Ирбис-Север, была хитро выстроена - задача перед экспертами ставилась доказать, что ПРОВЕДЁННЫЕ ИМИ РАБОТЫ НЕ БЫЛИ ПРИЧИНОЙ АВАРИИ, что эксперты и доказали, ведь все работы на ТО и по замене деталей были проведены качественно.
Ну да, согласен, они всё сделали качественно - они заменили в нашем автомобиле всё, что было нужно, а возможно и не нужно - левый амортизатор, передние левую и правую стойки, ещё какую-то мелочёвку, старательно обходя ПРОБЛЕМНЫЙ И АВАРИЙНЫЙ БЛОК заднего правого колеса. То есть действовали, как умелые диверсанты-вредители. Отчего-то поменяли на автомобиле только левый задний амортизатор, хотя изначально говорили нам о замене двух задних амортизаторов.
А почему они поменяли только один амортизатор и не в аварийной части автомобиля? На это вопрос руководство Ирбис-Север в лице генерального директора Зыков С. отвечает: Так было надо.
Мы спрашиваем: Почему вы не провели работы по поиску скрытых неисправностей? Ведь мы вообще не имеем права чиниться ни у кого другого, кроме Ирбис-Север. Мы приехали на битой машине и просили осмотреть её и починить если это было нужно!.
Ответ директора Ирбис-Север: У нас нет рентгеновского аппарата, чтобы обнаружить микротрещины болта.
Вот такой чумовой бессодержательный ответ. Зато у вас есть гаечный ключ и должны быть мозги, ключом можно было открутить злополучный болт, ведь любой мало-мальски опытный автослесарь, имея мозги, увидев характер повреждений первой аварии мог бы догадаться, что удар пришёлся рычагом в болт и болт, возможно, надломлен.
Нет, в Ирбис-Север утверждают, что болт они даже не трогали. То есть они даже не пытались провести диагностику ради которой мы к ним обратились.
А ручные эксперты Ирбис-Север, которые делали эту первую экспертизу, старательно обошли такой простой вопрос о том, что причиной нашей аварии могло стать то, что НЕОБХОДИМАЯ ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АВАРИЙНОГО БЛОКА НАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НЕ БЫЛИ ПРОВЕДЕНЫ в Ирбис Север.
По аналогии - это как бы, если бы человек пришёл с ножевым ранением к врачу, а врач ему ухо-горло-нос полечил, человек умер, а врач не виноват - он же как бы что-то лечил. Да, лечил что-то, но не то что нужно было.
Когда Ирбис-Север в результате проведённой ими экспертизы юридически отмазались от своей вины в аварии, но мы, понимая, что во всей этой истории есть подвох, ведь в гарантийных машинах просто так не ломается сталь с палец толщиной, обратились с претензией к производителю автомобиля ООО «ЭЛЛАДА ИНТЕРТРЕЙД», которые провели свою экспертизу, действительно независимую, которая и доказала, что болт сломался двухмоментно с большим временным промежутком. По большому счёту, это было видно и без экспертизы - на сколе болта было две поверхности - одна сильно заржавевшая, а вторая свежая.
И стало понятно, что в первый раз, как оказалось, болт надломился при той самой первой незначительной аварии при таране колеса, а окончательно сломался уже на трассе, что и привело ко второй аварии. Но ведь во временном промежутке между первой и второй аварией и состоялась диагностика в Ирбис-Север, где нам сказали, что с машиной всё в порядке.
И пазлы наши и сложились - удар в колесо, надлом болта, халатное отношение в Ирбис Север и результат - авария.
Результат этой последней экспертизы, сделанной в МАДИ нас тоже обескуражил. В результатах написано - водитель не виноват, производитель не виноват, дилеры не виноваты. Факт аварии есть, но в ней никто не виноват. Каждый старается прикрыть свою задницу.
P.S. Как я уже писал вначале, виновным или невиновным может назвать только суд. Я могу только предполагать, опираясь на факты, которые изложил, что аварии наша произошла из-за халатности сотрудников Ирбис-Севере, которые не нашли и не устранили скрытые дефекты - результаты первой аварии. Но я ни в коем случае не сваливаю вину за наше ДТП только лишь на мастера приёмщика и слесаря, выполнявшего ТО.
Рыба гниёт с головы.
Когда за приоритет ставится не качество работы и безопасность клиента, а погоня за прибылью и количеством проведённых ТО и ремонтных работ, то понятно, что на мастеров-приёмщиков давит сверху генеральный директор Ирбис-Север, а на директора давят хозяева дилерского центра, подгоняют и уже становится невозможным работать качественно, да и о репутации заботится особо не надо и клиентов искать не надо - ведь, чтобы не потерять гарантию на автомобиль люди будут обращаться к дилерам.
И всё это позволяет дилерам работать, спустя рукава.
Честно говоря, в любой цивилизованной стране, имея на руках результаты экспертизы, дилеры КИА уже стояли бы у наших ворот на коленях с цветами в зубах.
Но только не у нас в России. Самой противное, что работники Ирбис-Север продолжают изворачиваться и стараются любыми способами избежать ответственности за наше ДТП.
Это вместо того, чтобы наказать своих нерадивых работников в лице мастера приёмщика Железнова Е., сделать какие-то выводы и сохранить хорошую репутацию. Нет, те же работники продолжают спокойненько работать в Ирбисе и у вас тоже нет никакой гарантии, что где-то на трассе с вами не случится то, что случилось с нами.
И кстати, это не первый подобный случай. На предыдущем ТО в Ирбис-Север мастер приёмщик Прохоров О., что у нас оторван тросик стояночного тормоза, мы поехали с ТО в Ирбис-Север прямиком на техосмотр автомобиля, где и обнаружили данную поломку. То есть такой подход к делу в Ирбисе в порядке вещей.
Чтобы не быть голословным во всей этой истории, я постепенно выложу на сайте, который специально для этого делаю все документы, относящиеся и к первой, и ко второй аварии, результаты проведённых экспертиз и отвечу на все вопросы, которые вас заинтересуют. халтурщики и вредители не должны оставаться на рынке автомобильных услуг, а тем более именоваться дилерами.