На Яузе-Моторс я обслуживаюсь более 9 лет. До сегодняшнего дня единственным для меня минусом были их цены. Но приближенность к дому и качество работ это компенсировало.
И вот я отдал свой Амарок на ТО-60. Предварительно запросим калькуляцию. Через 30 мин после моего звонка мне объявили цену в 14 000р, с оригинальным маслом для WV. Но при сдаче машины заявили, что ошиблись при выборе масла и стоимость ТО будет 18 000р. При чем такая ситуация была у меня с ними в прошлом году при ТО Колеоса. По телефону цена изначально занижается. Цена у официала при оригинальном масле MOBIL 18 000р и 16 000р при замене на масло SHEL. В итоге я заказал ТО-60 и замену тормозной жидкости с проверкой тормозной системы. Через два дня забрал машину. В итоге: выполнен ТО-60, замена тормозной жидкости-21000р. Рекомендации: необходимо поменять привод ручника. Посчитали стоимость замены с полным комплектом колодок (износ 60%-?), пружин возврата колодок (со слов мастера их меняют вместе с колодками-?), оба тросика привода (не исправлен только один), замена исправных томозных цилидров (сослались на большой пробег в 60000км-?)-28 000р! Я скромно от такого счастья отказался. Стоимость тросика с заменой 5 000р в любом сервисе.
Выехав с сервиса за 5 минут до его закрытия, предварительно прокачав тормоза, я неожиданно для себя не обнаружил тормозов на втором светофоре! Педаль тормоза предательски проваливалась в пол. Утром у переднего правого колеса было пятно от тормозной жидкости. Позвонил в Яузу и объяснил ситуацию. Предложили подъехать без очереди для диагностики. После осмотра резюмировали: течет задний тормозной цилиндр. На вопрос почему это не обнаружили при диагностике тормозной системы был ответ «мегапрофессионалов»: «При снятии заднего барабана мы проверили работу системы и только при этом обнаружили течь». Кто понимает в устройствах машин знает, что при снятых тормозных барабанах цилиндры не проверяют! При давлении в тормозном контуре из цилиндров выдавливает рабочие поршни! Надо было после таких слов забирать машину, но планируемая на выходные поездка в деревню вынудила оставить машину у них и заказать замену тросика, тормозных колодок (забыл, что у них был износ всего 60%, а мастер настаивал), тормозного цилиндра.
При ремонте не смогли отрегулировать длину старого и нового тросика, согласился на замену двух (+5 000р). Вопрос к мастеру: как вы не смогли отрегулировать длину тросиков не снимая их с машины? Я был в вашем сервисе на следующий день поле вашего звонка о невозможности подгонке их длины. Машина стояла на подъемнике с заводскими тросиками, без следов их съема. В итоге отдал 24 000р!
Дело сделано. Раскрутили на деньги. Дирекция довольна, менеджеры молодцы, клиент в шоке от цен и качества работ. Машину перегнал из сервиса к дому. В пятницу выехали на Смоленьщину. По дороге заехали в магазин в р-не Троицка. Выйдя из машины в нос ударил резкий запах жженных тормозов. Первая мысль была о горе-камазисте с разведенными тормозами. Но столб дыма из моего заднего колеса вернул меня к реальности. Горели мои новые колодки! Стоя у машины с включенным телефоном на видеоезапись, перебирал варианты, если загорится тушить или дать сгореть машине и попросить потом у Яузы новый АМАРОК с 3л движком? Не загорелась. Залез под машину, я был в шоке от увиденного. Планка (штанга) привода задних тросиков стояла по уголом 45 градусов, т. е. колодки не отрегулировали на равномерное торможение. Гайку натяжителя основного тросика я ослабил РУКАМИ, без особых усилий! Мастера Яузы, через сколько км она открутившись сама оставила бы меня без ручника?
В понедельник разговаривал с одним из руководителя Яузы-М, должность не знаю, не представился. Договорились, что компенсирует мне моральные потери. Прошло две недели, тишина.
В сухом остатке могу сказать следующее.
«+»
1. Раскрученный бренд, великолепный сайт с ежедневными отзывами восторженных «клиентов».
2. Хороший клиентский зал.
3. Свой склад запчастей. По крайне мере проблем с запчастями не было.
« - »
1. Сдача автомобиля происходит без должного оформления документа. Клиенту выдается акт приемки подписанным не понятно кем и без печати фирмы. Машина не осматривается.
2. Большой поток клиентов и погоня за прибылью приводит к отсутствию времени у слесаря на возможность правильной диагностики и выполнению качественных работ.
3. Самое не приятное. Мастера значительно больше заинтересованы в финансовых показателях чем в качестве работ. Как только вы позвонили, вас откровенно раскручивает вас на деньги. Ели вы ничего не понимаете в устройстве машины вам поменяют все, что надо и не надо.
4. Мастера не проверяю выполненную работу слесаря. Акт о приемке подписывается в офисе, без предварительного осмотра машины. Если вам ее поцарапали, вы уже не докажите, что это произошло в сервисе. Учитывая количество машин на весьма ограниченной площадке шансы на это большие.
5. Цены зачастую неоправданно выше чем официальных дилеров. Сравниваю с Майджором и МуссаМоторс.
И вот я отдал свой Амарок на ТО-60. Предварительно запросим калькуляцию. Через 30 мин после моего звонка мне объявили цену в 14 000р, с оригинальным маслом для WV. Но при сдаче машины заявили, что ошиблись при выборе масла и стоимость ТО будет 18 000р. При чем такая ситуация была у меня с ними в прошлом году при ТО Колеоса. По телефону цена изначально занижается. Цена у официала при оригинальном масле MOBIL 18 000р и 16 000р при замене на масло SHEL. В итоге я заказал ТО-60 и замену тормозной жидкости с проверкой тормозной системы. Через два дня забрал машину. В итоге: выполнен ТО-60, замена тормозной жидкости-21000р. Рекомендации: необходимо поменять привод ручника. Посчитали стоимость замены с полным комплектом колодок (износ 60%-?), пружин возврата колодок (со слов мастера их меняют вместе с колодками-?), оба тросика привода (не исправлен только один), замена исправных томозных цилидров (сослались на большой пробег в 60000км-?)-28 000р! Я скромно от такого счастья отказался. Стоимость тросика с заменой 5 000р в любом сервисе.
Выехав с сервиса за 5 минут до его закрытия, предварительно прокачав тормоза, я неожиданно для себя не обнаружил тормозов на втором светофоре! Педаль тормоза предательски проваливалась в пол. Утром у переднего правого колеса было пятно от тормозной жидкости. Позвонил в Яузу и объяснил ситуацию. Предложили подъехать без очереди для диагностики. После осмотра резюмировали: течет задний тормозной цилиндр. На вопрос почему это не обнаружили при диагностике тормозной системы был ответ «мегапрофессионалов»: «При снятии заднего барабана мы проверили работу системы и только при этом обнаружили течь». Кто понимает в устройствах машин знает, что при снятых тормозных барабанах цилиндры не проверяют! При давлении в тормозном контуре из цилиндров выдавливает рабочие поршни! Надо было после таких слов забирать машину, но планируемая на выходные поездка в деревню вынудила оставить машину у них и заказать замену тросика, тормозных колодок (забыл, что у них был износ всего 60%, а мастер настаивал), тормозного цилиндра.
При ремонте не смогли отрегулировать длину старого и нового тросика, согласился на замену двух (+5 000р). Вопрос к мастеру: как вы не смогли отрегулировать длину тросиков не снимая их с машины? Я был в вашем сервисе на следующий день поле вашего звонка о невозможности подгонке их длины. Машина стояла на подъемнике с заводскими тросиками, без следов их съема. В итоге отдал 24 000р!
Дело сделано. Раскрутили на деньги. Дирекция довольна, менеджеры молодцы, клиент в шоке от цен и качества работ. Машину перегнал из сервиса к дому. В пятницу выехали на Смоленьщину. По дороге заехали в магазин в р-не Троицка. Выйдя из машины в нос ударил резкий запах жженных тормозов. Первая мысль была о горе-камазисте с разведенными тормозами. Но столб дыма из моего заднего колеса вернул меня к реальности. Горели мои новые колодки! Стоя у машины с включенным телефоном на видеоезапись, перебирал варианты, если загорится тушить или дать сгореть машине и попросить потом у Яузы новый АМАРОК с 3л движком? Не загорелась. Залез под машину, я был в шоке от увиденного. Планка (штанга) привода задних тросиков стояла по уголом 45 градусов, т. е. колодки не отрегулировали на равномерное торможение. Гайку натяжителя основного тросика я ослабил РУКАМИ, без особых усилий! Мастера Яузы, через сколько км она открутившись сама оставила бы меня без ручника?
В понедельник разговаривал с одним из руководителя Яузы-М, должность не знаю, не представился. Договорились, что компенсирует мне моральные потери. Прошло две недели, тишина.
В сухом остатке могу сказать следующее.
«+»
1. Раскрученный бренд, великолепный сайт с ежедневными отзывами восторженных «клиентов».
2. Хороший клиентский зал.
3. Свой склад запчастей. По крайне мере проблем с запчастями не было.
« - »
1. Сдача автомобиля происходит без должного оформления документа. Клиенту выдается акт приемки подписанным не понятно кем и без печати фирмы. Машина не осматривается.
2. Большой поток клиентов и погоня за прибылью приводит к отсутствию времени у слесаря на возможность правильной диагностики и выполнению качественных работ.
3. Самое не приятное. Мастера значительно больше заинтересованы в финансовых показателях чем в качестве работ. Как только вы позвонили, вас откровенно раскручивает вас на деньги. Ели вы ничего не понимаете в устройстве машины вам поменяют все, что надо и не надо.
4. Мастера не проверяю выполненную работу слесаря. Акт о приемке подписывается в офисе, без предварительного осмотра машины. Если вам ее поцарапали, вы уже не докажите, что это произошло в сервисе. Учитывая количество машин на весьма ограниченной площадке шансы на это большие.
5. Цены зачастую неоправданно выше чем официальных дилеров. Сравниваю с Майджором и МуссаМоторс.